Cổ phiếu hàng không là gì? Các mã chứng khoán hàng không?

1. Cổ phiếu hàng không là gì?

Cổ phiếu hàng không là cổ phiếu của các công ty hàng không. Khái niệm cổ phiếu được hiểu là một loại chứng khoán xác nhận quyền sở hữu cổ phiếu của tổ chức phát hành. Cổ phiếu hàng không là một trong những cổ phiếu được kỳ vọng nhiều nhất khi nền kinh tế phục hồi.

Cổ phiếu hãng hàng không có các đặc điểm sau:

Thứ nhất, chịu ảnh hưởng của một số ngành: Cổ phiếu hàng không sẽ bị ảnh hưởng bởi một số ngành như du lịch hay ngành xuất nhập khẩu,.. Ngoài ra, một số yếu tố vĩ mô cũng ảnh hưởng đến cổ phiếu ngành như: chính trị, dịch bệnh, chiến tranh, v.v. Do đó, có thể thấy độ nhạy của ngành hàng không trước thị trường là khá “lớn”.

Thứ hai, để có “mùa vụ” kinh doanh riêng: Ngành hàng không thường sẽ “thức giấc” vào mỗi dịp hè hoặc cuối tuần khi nhu cầu đi lại tăng cao. Và tình hình kinh doanh trong thời gian còn lại là “tốt” cho chi phí của các hãng hàng không.

Thứ ba, phụ thuộc vào quan hệ của các nước: Việc mở rộng đường bộ sang các nước phải được phép của chính phủ nước sở tại; Do đó, cổ phiếu ngành hàng không cũng bị ảnh hưởng bởi các quyết định cấm vận hay ràng buộc ngoại giao giữa các quốc gia.

Hay nhin nhiêu hơn: Điều kiện và phương thức tham gia niêm yết chứng khoán

2. Mã chứng khoán hàng không?

Dưới đây là danh sách cổ phiếu ngành hàng không hiện đang niêm yết trên các sàn chứng khoán (dữ liệu tính đến ngày 6 tháng 11 năm 2022):

Nhóm cổ phiếu hàng không tại HOSE:

Cổ phiếu hàng không trên UPCOM:

Cổ phiếu hàng không trên HNX:

Cổ phiếu hàng không trên sàn OTC:

Hay nhin nhiêu hơn: Phân biệt quỹ mở và quỹ đóng trong đầu tư chứng khoán

3. Tiềm năng cổ phiếu hàng không năm 2023:

Hiện ngành hàng không Việt Nam được đánh giá là phục hồi hàng đầu thế giới sau đại dịch Covid-19. Theo Cục Hàng không Việt Nam, 10 tháng đầu năm 2022, ngành hàng không đã vận chuyển 40 triệu lượt hành khách; Dự kiến ​​tổng số năm 2022 đạt khoảng 55 triệu lượt. Trong khi đó, thị trường hàng không quốc tế mới phục hồi được 50% do chính sách phòng dịch nghiêm ngặt tại một số quốc gia.

Ngoài ra, mảng du lịch nội địa của Việt Nam ngày càng thu hút nhiều du khách với một số điểm đến nổi bật như Đà Nẵng, Phú Quốc, Nha Trang, Quy Nhơn,…; Cụ thể, đến hết quý III/2022, số chuyến bay tăng 123% so với cùng kỳ năm 2021 và chủ yếu là hành khách nội địa; Lượng hành khách nội địa 9 tháng năm 2022 tăng 164,6% so với cùng kỳ năm 2021. Và theo báo cáo của VNDirect, hàng không quốc tế Việt Nam sẽ phục hồi từ quý IV năm 2022.

Nhìn vào những con số này, có thể thấy tiềm năng tăng trưởng của cổ phiếu ngành hàng không trong năm 2023 là rất lớn. Cục Hàng không Việt Nam dự báo các cảng hàng không Việt Nam có thể khai thác với công suất 132%-142% so với đề án vào năm 2023-2024. Hiện tại, hầu hết các quốc gia đã dỡ bỏ các hạn chế đối với khách du lịch; Đây là yếu tố được kỳ vọng nhiều vào ngành hàng không trong năm 2023. Hàng không quốc tế được dự đoán là “đòn bẩy” cho sự tăng trưởng của cổ phiếu ngành hàng không trong năm 2023-2024.

Ngoài ra, lĩnh vực kinh doanh phi hàng không ở nước ta đang trở nên “nóng”. Cụ thể, hoạt động kinh doanh hàng miễn thuế, dịch vụ phòng chờ hạng thương gia, khách sạn, nhà hàng tại sân bay; Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất là doanh nghiệp kinh doanh tốt nhất mảng này. Với việc tiên phong mở rộng bán lẻ sân bay và kết hợp nghỉ dưỡng với du lịch,… Đây sẽ là mảng kinh doanh được kỳ vọng mang lại lợi nhuận tốt cho các hãng hàng không.

Hay nhin nhiêu hơn: Công ty chứng khoán là gì? Đặc điểm của công ty chứng khoán là gì?

4. Ưu điểm khi đầu tư vào cổ phiếu hàng không:

Để tránh rủi ro, trước khi đầu tư vào bất kỳ nhóm cổ phiếu nào, bạn cũng nên cân nhắc giữa ưu điểm và nhược điểm. Dưới đây là một số lợi thế của việc mua cổ phần trong lĩnh vực này:

– Nhờ số lượng cổ phiếu trên thị trường chứng khoán hiện nay có hạn nên việc xem xét và lựa chọn cổ phiếu để đầu tư trở nên dễ dàng hơn. Do đó, mức độ cạnh tranh sẽ thấp, việc định giá cổ phiếu sẽ đơn giản hơn.

– Nếu tương lai dịch bệnh được kiểm soát hoàn toàn và ngành du lịch mở cửa trở lại, cổ phiếu hàng không sẽ tiếp tục tăng trở lại.

– Đây là nhóm cổ phiếu có khả năng phát triển trong tương lai. Hơn nữa, các công ty đang niêm yết trên sàn chứng khoán đều đã có thương hiệu và lịch sử phát triển ổn định nên tính an toàn khá cao.

Hay nhin nhiêu hơn: Vai trò của thị trường chứng khoán ở Việt Nam

5. Một số cổ phiếu hàng không khả thi vào năm 2023:

5.1. Cổ phiếu VJC – CTCP Hàng không Vietjet:

Vietjet là hãng hàng không tư nhân đầu tiên tại Việt Nam hoạt động theo mô hình hàng không giá rẻ thế hệ mới, dẫn đầu về ứng dụng công nghệ với website đặt vé hiện đại, thân thiện. Được thành lập từ năm 2007 và chính thức khai thác chuyến bay đầu tiên vào năm 2011, Vietjet là một trong những hãng hàng không hiếm hoi trên thế giới kinh doanh có lãi trong năm thứ 2 hoạt động.

Cổ phiếu VJC lên sàn năm 2017 với giá cơ sở lên tới 90.000 đồng/cổ phiếu. Trong suốt 5 năm niêm yết trên HSX, VJC luôn là cổ phiếu hàng không được săn đón bởi tiềm năng từ mô hình kinh doanh “vé rẻ”.

Không những vậy, VJC còn là cổ phiếu duy nhất trong ngành lọt vào rổ VN30 – top 30 cổ phiếu tiềm năng được lựa chọn. Người sở hữu phần lớn cổ phần VJC là bà Nguyễn Thị Kim Ngân. Nguyễn Thị Phương Thảo với khối tài sản hơn 30.000 tỷ đồng chỉ tính riêng cổ phiếu (tính đến ngày 6/11/2022).

Kể từ khi niêm yết, doanh thu hàng năm của Vietjet đạt hơn 40.000 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế mỗi năm lên đến 4000-5000 tỷ TẤT CẢ. Riêng từ năm 2020 đến 2021, doanh thu và lợi nhuận của VJC đều giảm do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Doanh thu hàng năm lần lượt là 18.220 tỷ đồng và 12.874 tỷ đồng; lãi chỉ vài chục tỷ đồng do chi phí cao.

Năm 2022 với việc mở cửa trở lại, thu nhập của quý 2 và quý 3 sẽ cao gấp 4-5 lần so với cùng kỳ 2021 và 2020. Từ đó có thể thấy, cuối năm 2023, kỳ vọng vào KLGJ là rất lớn với mức thu nhập đầu tiên là mức phục hồi tốt nhất của ngành.

5.2. Cổ phiếu của HVN – Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines):

Vietnam Airlines là hãng hàng không lâu đời nhất Việt Nam với 66 năm thành lập kể từ ngày 15 tháng 1 năm 1956, được biết đến là thương hiệu quốc gia, thị phần lớn và uy tín cao. Tuy nhiên, cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines mới chỉ được niêm yết từ ngày 7/5/2019 với giá cơ sở 40.600 đồng/cổ phiếu và tỷ lệ sở hữu của Nhà nước với số cổ phiếu này là hơn 86%.

Doanh thu của HVN được đánh giá là dẫn đầu ngành với hơn 80.000 – 100.000 tỷ đồng/năm vào năm 2020. Tuy nhiên, lợi nhuận hàng năm của HVN chỉ từ 2000 đến 3000 tỷ đồng/năm; cho thấy chi phí tại HVN khá cao, ban lãnh đạo HVN đã liên tục “xin đặc cách” HSX vì “sợ” bị loại khỏi danh sách với mức lỗ trên. Ngoài ra, HVN còn xin nhà nước cấp kinh phí để duy trì hoạt động kinh doanh.

Mặt khác, có nhiều tín hiệu tích cực từ tình hình kinh doanh của HVN trong quý II và III/2022 với doanh thu tăng trưởng gấp 5-6 lần cùng kỳ (21.156 tỷ đồng quý III/2022). Thống kê cho thấy, trong 10 tháng đầu năm 2022, sản lượng vận chuyển toàn thị trường đạt hơn 40 triệu lượt hành khách. Tiềm năng cho HVN vào năm 2023 là rất lớn khi toàn ngành hàng không phục hồi. Thị phần và thương hiệu là hai thứ HVN dẫn đầu ngành.

5.3 Cổ phần của ACV – Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam:

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam mã chứng khoán ACV được thành lập năm 2012 và niêm yết năm 2016 trên sàn UPCOM. Sở hữu Nhà nước tại ACV là hơn 95%. Ngành nghề kinh doanh của ACV là cảng hàng không, xây dựng cảng hàng không, bảo dưỡng máy bay… Với giá trị vốn hóa hơn 160.000 tỷ đồng (tại ngày 06/11/2022), cổ phiếu ACV là doanh nghiệp đầu ngành. Không có vốn hóa thị trường với VJC hơn 54.000 tỷ đồng và HVN hơn 23.600 tỷ đồng.

Doanh thu hàng năm từ 2017 đến 2019 trên 14.000 tỷ đồng; tỷ suất lợi nhuận chủ yếu trong ngành hàng không ở mức 25-30%. Tương tự các doanh nghiệp hàng không khác, ACV cũng bị sụt giảm doanh thu do Covid-19. Doanh thu năm 2020 và 2021 giảm nhưng bù lại ACV vẫn duy trì lợi nhuận khá tốt để doanh nghiệp luôn ở mức gần 800-1600 tỷ đồng.

Có thể thấy ACV là đơn vị có vốn chủ sở hữu lớn hơn 40.000 tỷ đồng, tỷ suất lợi nhuận cao qua các năm; do đó, kỳ vọng của nhà đầu tư vào ACV là khá cao trong giai đoạn từ nay đến hết năm 2023. Tuy nhiên, là doanh nghiệp nhà nước sẽ có những hạn chế về đổi mới chiến lược và động lực tăng trưởng, nhà đầu tư có thể cân nhắc đầu tư vào ACV.